I-calcalas ardstórála na trádstórála nua-aimseartha, tá costas ag baint le gach troigh cearnach de spás urláir, agus bíonn tionchar ag gach soicind d’am taistil ar thréchur. I gcás oibríochtaí a bhfuil riachtanais shuntasacha stórála acu, ba cheart imscaradh straitéiseach naForklifts Aisle Caol (NA) agus Ais An-Chaol (VNA).an luamhán is cumhachtaí chun dlús stórála agus éifeachtúlacht oibriúcháin a bharrfheabhsú ag an am céanna. Is ath-innealtóireacht bhunúsach paraidím an tsreafa ábhair é aistriú ó ghnáthchabhlach frithchothromaithe go dtí straitéis shaintógtha NA/VNA.
An Trádáil Dlúis vs. Inrochtaineachta-As Réitíodh:
Teastaíonn aisles leathana (go hiondúil 11-13 troigh) le haghaidh casadh 180 céim ar fhorklifts caighdeánach. Feidhmíonn trucailí NA (cosúil le leoraithe sroichte) sna pasáistí chomh cúng le 8-9 troigh, agus trucailí VNA (trucailí turret nó roghnóirí ordaithe) i pasanna faoi 6 throigh. Is féidir leis an laghdú aisle seo an toilleadh stórála a mhéadú trí30-50%laistigh den lorg foirgneamh céanna, an gá le leathnú costasach a chur siar nó a dhíchur.
Speictream Comhdhéanta an Chabhlaigh:
Trucailí Reach:An capall oibre sa chatagóir NA. Úsáideann siad meicníochtaí pantagrafacha chun ualaí a "sroich" isteach sa racáil agus corp na trucaile a choinneáil sa aisle. Ideal d'oibríochtaí meánmhéide go hard-pailléid toirte-isteach/pailléid-a bhfuil airde suas le ~40 troigh acu.
Trucailí Turret (VNA):Rothlaíonn an t-oibreoir nó na forcanna 90 céim ar chlé/ar dheis, rud a ligeann don trucail taisteal síos an aisle agus ualaí á gcur/a fháil ar an taobhlíne. Teastaíonn pasáistí treoraithe uathu (sreang nó iarnród) le haghaidh beachtas ag airde ard (suas le 50+ troigh). Uasmhéadaíonn sé dlús agus tá sé ar fheabhas le haghaidh oibríochtaí ar líon ard le go leor SKUanna.
Piocálaithe Orduithe (VNA):Ardaíonn an t-ardán oibreora leis na forcanna, rud a ligeann do chásanna láimhe a phiocadh ó racáil ag gach leibhéal. An réiteach deiridh le haghaidh oibríochtaí piocála i stóras ard-dlúis, rud a chuirfeadh deireadh leis an neamhéifeachtúlacht a bhaineann le pailléid a iompar chuig stáisiún piocadh statach.
Cumasóirí Criticiúla don Rathúlacht:Ní bhaineann le cur i bhfeidhm straitéis NA/VNA amháin trucailí éagsúla a cheannach.
Infheistíocht Bonneagair:Teastaíonn racáil aonfhoirmeach ardchaighdeáin uaidh, agus go minic urlár an-réidh (go háirithe do VNA). Le haghaidh VNA, tá gá le suiteáil córas treorach.
Comhtháthú Córas Bainistíochta Stórais (WMS):Ní dhéantar an gnóthachan éifeachtúlachta a bhaint amach go hiomlán ach amháin le WMS ar féidir leis orduithe a chur in ord chun taisteal a íoslaghdú agus suíomhanna cealaithe a bharrfheabhsú bunaithe ar láimhdeachas (anailís ABC).
Oiliúint Oibreora:Teastaíonn oiliúint speisialaithe, dheimhnithe chun oibriú i spásanna daingean ar airde. Tá an tacar scileanna difriúil le forklift frithchothromaíochta.
An chothromóid Tréchur:Cé gur féidir go mbeidh an luas taistil i bpasáiste cúng níos moille, is é an toradh a bhíonn ar an laghdú suntasach ar an bhfad taistil ó aghaidh an raca go dtí suíomh an tsíleáil (toisc go laghdaítear taisteal trasna-) agus líontánméadú ar thimthriallta in aghaidh na huaire in aghaidh an oibreora. Nuair a dhéantar é a chomhcheangal le dlús stórála níos airde, ardaíonn tréchur iomlán na saoráide in aghaidh na troighe cearnacha.
An bhfuil do chumraíocht cabhlach reatha ag íobairt spáis agus éifeachtúlacht luachmhar?
Mar mhonaróir atá ag iarraidh ceannaireacht i réitigh lóistíochta, cuirimid raon cuimsitheach de threalamh NA agus VNA ar fáil. Is féidir lenár n-innealtóirí tréchur saoráide agus anailís dlúis a dhéanamh chun an meascán cabhlaigh is fearr a shamhaltú do do leagan amach sonrach agus do shreabhadh oibre. Cuirimid an t-éiceachóras iomlán ar fáil: an trucail cheart, moltaí maidir le comhoiriúnacht an chórais treorach, agus tacaíocht oiliúna oibreoirí.
Díghlasáil an cumas folaithe laistigh de do cheithre bhalla. Déan teagmháil lenár speisialtóirí aisle caol le haghaidh anailíse ar dhlús stórála saor in aisce.
Teil: +86-571-86960886|Ríomhphost: info@nuoshington.com
